新幹線 えきねっと。 新幹線の予約・JR券のお申込みに便利な「えきねっと」:ビューカード

東北新幹線E5系グリーン車 東京→仙台乗車記【えきねっとトクだ値がおトク】

新幹線 えきねっと

JR東日本は2020年7月7日(火)、運賃と料金が半額の商品「お先にトクだ値スペシャル」(乗車券つき)を、初めて全方面の新幹線を対象にして発売すると発表しました。 利用期間は8月20日(木)から2021年3月31日(水)まで(北陸新幹線「かがやき」「はくたか」は2020年9月30日まで)。 対象はJR東日本の全列車で、設備は普通車指定席です。 発売額は、「はやぶさ」東京~新函館北斗間1万1610円、「こまち」東京~秋田間8950円、「つばさ」東京~山形間5660円、「とき」東京~新潟間5280円、「あさま」東京~長野間4060円、「かがやき」東京~金沢間7090円など(大人1人、片道)。 新幹線のほか、在来線特急も設定されており、「あずさ」新宿(都区内)~松本間3300円、「ひたち」品川(都区内)~仙台(市内)間4640円、「わかしお」東京(山手線内)~安房鴨川間2090円などの商品も発売されます。 いずれも座席数に制限があります。 子ども用もあります。 販売期間は乗車日の1か月前午前10時から20日前午前1時40分までです。 商品は、JR東日本のインターネット予約サービス「えきねっと」で販売されます。 【了】.

次の

新幹線に乗るなら学割と「えきねっと」はどちらがお得?

新幹線 えきねっと

料金を比較する前に、簡単に学割と「えきねっと」の特徴を挙げておきましょう。 学割 学割が利用できるのは、もちろん学生のみ。 割引率は乗車券の2割引で、年末年始・お盆など時期を問わずいつでも割引になります。 学割でのは、学校が発行する「学割証」が必要で、現金でもクレジットカードでも購入可能。 の範囲内であれば、途中下車することもできます。 えきねっと 会員登録しクレジットカードを用意しておけば、学生でも社会人でも利用可能。 割引率は各きっぷによって設定され、「トクだ値」で5〜15%、「お先にトクだ値」で25〜35%割引。 区間・列車・座席数が限定されており、予約期間内に空席があれば予約可能。 決まった区間・列車以外には利用できず、途中下車・乗車も不可。 簡単に特徴を挙げるとこのような違いがあります。 では、料金はどちらが安いのか? 学割と「えきねっと」の料金を比較 料金を比較するのは、東京〜郡山、東京〜盛岡、東京〜金沢、東京〜新潟の4区間。 全て通常期の指定席料金で比較。 東京〜郡山 東京〜郡山間は、「なすの」「やまびこ」など指定席料金は、乗車券4,000円、特急券4,200円の合計8,200円。 学割で乗車券が2割引になると片道合計7,400円。 えきねっと「トクだ値15」で片道6,970円、「お先にトクだ値35」で5,330円。 どちらを利用しても 「えきねっと」の方が安いです。 東京〜盛岡 東京〜盛岡では、「はやぶざ」「はやて」「やまびこ」が利用でき、「はやぶさ」指定席なら乗車券8,420円・特急券6,320円の合計14,740円。 「はやて」「やまびこ」なら特急券は5,810円で合計14,230円。 これに学割を利用すると、「はやぶさ」は13,050円、「はやて」「やまびこ」は12,540円。 えきねっとを利用すると、「はやぶさ」は「トクだ値5」で13,990円、「お先にトクだ値25」で11,050円。 「はやて」「やまびこ」なら、「トクだ値10」で12,790円、「トクだ値15」で12,080円、「お先にトクだ値30」で9,950円、「お先にトクだ値35」で9,240円。 どの列車を使っても 「えきねっと」の方が安い。 東京〜金沢 東京〜金沢は、「かがやき」「はくたか」の指定席で、乗車券7,340円・特急券6,780円の合計14,120円。 学割を利用すると、片道料金は12,650円。 えきねっとを利用すると、「トクだ値10」で12,700円。 この区間は 学割の方が安い。 東京〜新潟 東京〜新潟は「とき」の指定席で乗車券5,620円・特急券4,950円の合計10,570円。 学割を利用すると、片道料金は9,440円。 えきねっとを利用すると、「トクだ値10」で9,500円、「トクだ値15」で8,970円、「お先にトクだ値30」で7,390円、「お先にトクだ値35」で6,860円。 「トクだ値10」と比較した場合のみ学割が安い。 学割は乗車券が20%割引になるのに対し、えきねっとの場合は乗車券・特急券両方が割引になります。 両方がセットで割引きになる分、 「えきねっと」の方が安いことがほとんどです。 「えきねっと」で割引きになる区間では、ほとんども利用できます。 新幹線に乗る時は、乗車する区間で利用できる全ての方法を比較してみると、必ず料金は安くなります。 (詳しくはトップページ「」参照) 関連ページ 新幹線の学割(学生割引)とお得なきっぷの併用について。 新幹線のお得なきっぷに学割は適用されるのか? 卒業式後で入学前の3月中の新幹線の学割(学生割引)についての解説。 卒業式後の受験や引越しで新幹線を使う時、学割を使うことはできるのか? 新幹線で学割(学生割引)使用時の途中下車についての解説。 途中下車する場合に学割証は2枚必要なのか? 新幹線の学割(学生割引)の料金について。 学割と「ぷらっとこだま」の料金を比較。 お得なのはどちらか? 新幹線の学割(学生割引)の当日購入について。 新幹線の学割切符は出発当日でも買えるのか?購入に必要なものは? 予備校生の鉄道・新幹線の学割(学生割引)について。 予備校に通う生徒は学割は使えるのか? 新幹線の学割と早割の基本的な違いを解説。 学割と早割は同時に利用についての紹介も。 新幹線の学割の料金について、金券ショップの新幹線格安チケットと学割の料金を比較。 安いのはどちらなのか? 新幹線に乗るには学割(学生割引)とモバイルSuica特急券とどちらが安いか?料金を比較。 新幹線の学割(学生割引)で乗れる座席について。 学割を利用して新幹線に乗る時、座席は指定席・自由席・グリーン車のどこでも乗れるのか? エクスプレス予約と新幹線の学割(学生割引)の併用について。 エクスプレス予約のe特急券と学割を併用した料金は?プラスEXでは?往復割引との併用は?.

次の

【2020年版】東京~仙台を東北新幹線で最安で移動する方法|料金割引・キャンペーン

新幹線 えきねっと

えきねっとの事前予約発売商品「えきねっとお先にトクだ値スペシャル」はこれまで何度か一部路線で発売されてきましたが、一路線限定1か月限定というものが多く、新幹線全路線が2021年3月までというのは異例です。 電車も混み具合に応じて運賃変動制になるかも、と言ったら早速出してくれたようです。 JR東日本、全方面の新幹線が半額になる「お先にトクだ値スペシャル」 利用期間は8月20日~2021年3月31日 — トラベル Watch より — kenzy JRE POINTマイラー kenzy201 しかし半額で買うにはいくつも条件があり、むしろ根気よく探さないと出ないといった方がいいでしょう。 ここでは初心者がうっかり勘違いしがちなポイントをまとめてみました。 空席すべてが半額ではない 航空券や高速バスではおなじみですが35%や50%の割引率で発売される座席数は制限されています。 順次追って解説します。 これを見ると対象列車も割引の座席も実は非常に限られているのがわかります。 購入はえきねっとのみ。 今のところクレジットカード登録必須。 但し北陸新幹線に限りJR西日本のe5489でも同様の商品を扱っています。 一方駅の窓口や券売機、旅行代理店等での発売はありません。 これはでも説明するある理由によって受け取れないのです。 支払いはクレジットカードの登録を含めた会員登録が必要ですが、2021年夏をめどに銀行やコンビニ払いにも対応するようです。 VISAやJCB、マスターカード、アメリカンエキスプレス、ダイナースクラブなど。 勿論ビューカードである必要はありません。 発売期間は僅か10日ほど。 1か月前~20日前の午前1時40分まで。 えきねっとは2020年7月現在営業時間が• 5時30分~23時40分• 0時20分~1時40分(臨時メンテナンスで利用できない日あり) となっており深夜に予約や空席照会を休止する時間があります。 特に日付をまたぐ23時40分~0時20分の40分間は要注意です。 また毎月複数回あるでは0時20分~1時40分も申し込みができなくなります。 これ週に2回ある場合もあるので本気でお先にトクだ値スペシャルを狙うなら メンテナンス日も要チェックです。 発売開始は乗車日の1か月前の同日(例:2月28日乗車分は1月28日、3月31日乗車分は3月1日)の午前10時からです。 購入期限はと言うと50%割引となるお先にトクだ値スペシャルは20日前の午前1時40分まで、 航空券っぽく言えば21日前割引と考えてよいでしょう。 つまり実質10日強しかありません。 但し諦めるのは早い。 13日前まで最大35%割引や前日割引も。 お先にトクだ値スペシャルは半額というインパクト、限られた購入期間ではありますが、 特に期間を定めていないが対象列車がある程度決まっているお先にトクだ値というのもあります。 購入期限は13日前の午前1時40分まで、実質 14日前割引です。 割引率は列車により30%だったり35%だったりします。 さらに 普通席だけでなくグリーン車も対象になる列車も目立ちます。 グリーン車30%割引でも全く割引のない普通席と大差ないのでコストパフォーマンスは良いと思います。 先ほどの検索結果をもう一度引用しますがこの対象列車にはある程度法則性があります。 東北新幹線の場合、 仙台発着のやまびこ100~号が目立ちます。 福島駅まで山形新幹線つばさ号を連結するものが多く、所要時間は2時間ほど。 後続のはやぶさ号に抜かれるケースが目立ちます。 さらに朝晩に運転される 各駅停車もしくは白石蔵王のみ通過となるやまびこ200~号も対象です。 こちらは所要時間が2時間半前後、何本もの後続車に抜かれることから不人気列車であり お先にトクだ値でも狙い目です。 上越新幹線の場合高崎以北での追い越しは少なくなりましたが対象列車は比較的多めで特に Maxとき号の1階席がよくヒットします。 予約システムの関係でMaxは2階席(一部は平屋)と1階席に分かれますがトクだ値の対象は1階席に限られるようです。 同時に トクだ値10%や15%というのも用意されておりこれはえきねっと限定の当日午前1時40分まで購入可能なチケットです。 航空券で言うなら実質前日割引のようなものです。 それすら対象列車が限られているのがわかります。 同じ値段なら途中で追い越されない速達型や特急と乗り換えの良い列車(新潟から酒田方面、金沢から福井・七尾方面)が人気の半面、停車駅の多い長距離列車や天井が低く景色の悪い1階席は避ける傾向から そういった条件で対象列車や区間が選ばれるようです。 新幹線はeチケットのみ。 全員のSuicaやPASMO等登録必須。 くどいようですが検索結果をもう一度見てみましょう。 青色と緑色の部分です。 割引率に関係なく新幹線の割引チケットは SuicaやPASMO等の交通系ICカードを登録する新幹線eチケットのみであり紙のきっぷでは受け取れないのに注目です。 1回の予約で大人こども含め6名まで予約可能ですが全員分のICカード番号登録が必要になります。 参照: このトクだ値シリーズがえきねっと限定である理由の1つがペーパーレス発券で改札へ直行できるという点です。 ちなみに在来線特急でもトクだ値シリーズは用意されていますがこちらは紙のきっぷを発行する発券方式のみです。 このICカード情報は会員登録情報としてあらかじめ登録することもできますし、予約時の入力も予約後の入力も可能です。 逆に窓口や券売機での受け取り作業が無いので関西や九州から東京経由での旅行にも利用できます。 東京都区内など在来線区間運賃は含まない。 別途購入またはSuica支払いに。 片道200㎞を超える長距離乗車券にある東京都区内、仙台市内といった 特定区市内制度が新幹線eチケットにはありません。 山手線など在来線利用はSuica等残高から差し引くか、別途きっぷを購入することになります。 新幹線eチケット自体が割引のないフルフレックス型でも紙のきっぷより200円安い(自由席は同額)というのはありますが特定区市内区間が長い場合(例:西荻窪~作並)であれば10%程度の割引は捨てて紙のきっぷで購入した方が安上がりなケースも、かなり稀ではありますがあり得ます。 はやぶさ号は古川で申し込め。 このえきねっとお先にトクだ値は列車ごとそして発着駅ごとに定められているので、探し方によっては見つかりにくいのが難点です。 航空会社のように早い順や安い順に並べ替えができると便利なのですが。 盛岡発着のやまびこ号にも古川以北発着なら割引がある。 ですが 盛岡発着のやまびこ号も古川以北であれば対象になります。 通常はやぶさ号は毎時1本か2本設定され仙台~盛岡ノンストップで新函館北斗か新青森まで向かう(はやぶさ1~号)ものに加え、一部時間帯にもう1本 仙台~盛岡各駅停車というパターンのはやぶさ100~号が加えられ、これが狙い目です。 要は東京~仙台のやまびこ号でお先にトクだ値はが狙えなかったら 東京~古川のはやぶさ号・やまびこ号で狙い、そして仙台で降りて以降を放棄してしまえばよいのです。 半面長野発着のあさま号の割引率は高い。 北陸新幹線も同様に最速型かがやき号、準速達型はくたか号、ほぼ各駅停車で長野発着のあさま号に分かれますが、東京~長野ではあさま号のみが割引対象になっています。 安中榛名を除けばどの駅も高速バスが並行して走っており特に閑散期はかなりの安値で出ているので新幹線の価格的劣勢を立て直したい思惑もあるでしょう。 参照: 9. 指定列車のみ有効。 乗り遅れると後続便自由席も乗れない。 えきねっとトクだ値シリーズで注意すべきは 航空券や高速バスの早割同様に指定列車のみ有効ということです。 通常指定席特急券では乗り遅れた場合当日の後続列車の自由席を利用することができますが、トクだ値では 当日乗車券相当分のみ有効で別途特急券の購入が必要になるということです。 しかも改札にタッチするだけの新幹線eチケットなので指定列車出発後に改札を通過できるのか、特急券を購入したうえで有人改札処理になるのか、いずれにせよ面倒なことになります。 同じ割引率のトクだ値同士なら変更可能。 見つかるかな? 一方で航空券や高速バスの早割が変更不可なのに対して、トクだ値は 同じ割引率の空席があれば変更可能というルールがあります。 発売期間も席数も限られる実質21日前購入のお先にトクだ値スペシャルでは期待できませんが、前日まで購入可能なトクだ値であれば期待も持てます。 JALの特便割引1やANAのバリュー1が変更不可なのを考えると良心的な仕組みかもしれません。 払戻し手数料が割引率と同額。 30%割引なら30%も引かれる。 50%は返金ゼロ。 航空券では当たり前でも鉄道乗車券ではなじみのないルールですが 払戻し時の手数料が非常に高いことです。 普通乗車券や自由席特急券で220円、販売数の限られる指定席でも340円(乗車2日以内だと30%)、週末パスなどの企画乗車券でも840円とだいたい1000円以下に収まるケースが多いのですが、トクだ値シリーズは 割引率の分がそのまま払戻し手数料に跳ね返る形です。 日本国内線でもJAL先得やANAスーパーバリューの出発直前での払戻しで見られます。 しかし鉄道業界でこのルールが浸透するかは不透明です。 2020年春以降の新型コロナウイルス問題で航空各社はこのような変更・払戻しに制限のある運賃でも例外的に変更や払戻しを受け付ける対応をしており、これは2020年7月現在新規発売中の運賃でも適用するとしている航空会社が目立ちます。 一方JR東日本では4月下旬に新規(5月下旬)指定席の予約受付を見合わせ、既に発券された乗車券類は無手数料での払戻しに応じていましたが、 2020年6月で無手数料払戻し扱いを終了しています。 発売開始が1か月前と短いことや現状えきねっとの運用時間の問題からしても今後このような特別対応が取られるかも不透明です。 しかし 割引率が高く乗車列車が固定されたチケットを選ぶか、割引は無くても変更の自由度が大きいチケットを選ぶかは自由です。 ジェットスターやPeach等のLCCでは新幹線が霞むほど安いものの購入後の返金を受け付けない運賃もありますし、そうやって成長してきたビジネスモデルもあります。 一方新幹線は通勤電車の延長線上で「来たものに乗る」感覚が飛行機より強いのも事実。 また航空券は勿論高速バスすらも閑散期割引を始めており価格的優位も必要とされてるのも事実。 この辺がオンライン予約でどう変わるのか興味深いところでもあります。

次の