日産 ノート ニスモ。 ノート(日産)の中古車

【日産新型ノート】2020年10月フルモデルチェンジ発売!最新情報、e

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*2 インテリジェント クルーズコントロールは高速道路や自動車専用道路で使用してください。 一般道での使用は思わぬ事故につながるおそれがありますので使用しないでください。 *3 脇見運転やぼんやり運転などの前方不注意および霧などの視界不良による危険を回避するものではありません。 先行車との車間距離、周囲の状況に応じてブレーキペダルを踏んで減速するなどして車間距離を確保し、安全運転に心がけてください。 *4 インテリジェント クルーズコントロールの性能には限界がありますので、システムだけに頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。 *5 作動には一定の条件があります。 機能の詳細は、取扱説明書をご確認ください。 *6 安全装備はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。 システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。 先進技術・機能の設定条件は、車種・グレードにより異なります。 作動には一定の条件があります。 機能の詳細は、取扱説明書をご確認ください。 詳しくはカーライフアドバイザーまでお問い合わせください。 *8 モニターにて確認できる範囲には限界があり、カメラ位置より高い物体は表示されません。 必ず車両周辺の安全をミラーや目視で直接確認してください。 *9 車両上方から見下ろしたような映像にはつなぎ目があり、物やクルマが不連続になるとともに高さのある物体は表示されないことがあります。 また、物やクルマが倒れ込み、実際の位置より遠くに表示されることがあります。 *10 移動物 検知機能は自車周辺の移動物をドライバーにお知らせすることで、安全確認をサポートする機能です。 すべての移動物を検知できるわけではありません。 また、静止しているものは検知できません。 車両の操作をするときは、周囲の安全をミラーや目視で直接確認してください。 運転時は常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動に切り替えるなど安全運転を心がけてください。 機能には限界がありますので過信せず安全運転を心がけてください。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 価格は販売会社が独自に決めておりますので、それぞれの販売会社にお問い合わせください。 画面に表示された価格、またはその画面を印刷した価格は、販売価格としての効力を有しません。 セットアップ作業には別途費用が必要となります。 車両の取得価格および環境性能によって課税額が異なります。 環境性能割の金額は自家用登録(届出)の場合の課税額となります。 詳しくはお近くの販売会社にお問い合わせください。 本見積り機能では、本土地域の自家用乗用自動車37ヶ月分、検査対象軽自動車37ヶ月分、自家用普通貨物自動車25ヶ月分、自家用小型貨物自動車25ヶ月分、自家用乗合自動車13ヶ月分、を参考保険料として計算したものです。 お客様の地域・購入時期などによっては異なる場合がございます。 軽自動車税(種別割)はお客様の地域によっては異なる場合がございます。 尚、購入した年度は、軽自動車税(種別割)は課税されません。 メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。 ご了承ください。 注記を確認する。

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ノートNISMO、スポーティな特別仕様車発売へ ボンネットフードやルーフをブラック化

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車種の特徴 「ノート」は、2005年に日産から発売されたハッチバックボディのコンパクトカーです。 快適な走行性能を発揮すると同時に、様々な走行シーンに対応する使いやすさが特徴です。 毎日を音楽のように楽しくする「NOTE」(音符)と、そんな毎日を書き留める「NOTE」(ノート)からイメージして名付けられました。 2代目へフルモデルチェンジされた2012年9月発売モデルでは、「毎日乗って便利に使える、毎日乗って楽しめるクルマ」をコンセプトに、「毎日の暮らしの道具」となる新しいベーシックカーとして開発されました。 なお、この車両は、2013年次のRJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しています。 2018年7月発売モデルのグレードについては、「S」「X」「メダリスト X ブラックアロー」など多数のグレードがラインナップされています。 そのほか、このクルマの特別仕様車については、2017年10月発売モデルに設定されている「X シーギア」や、2018年7月発売モデルに設定されている「オーテック」「e-パワーオーテック スポーツスペック」「e-パワー X シーギア ツーリングパッケージ装着車」などがあります。 グレードからノートの中古車を探す ノート(日産)のクルマ情報(中古車両)をグレードから簡単に車両検索できます。 グレード名 中古車価格 新車価格 燃費 排気量 シフト 駆動方式 定員 ドア数 9. 8〜 276. 6万円 - - - - - - - 4. 8〜 40万円 133. 8万円 19. 8〜 35万円 152. 7万円 16. 1〜 34. 9万円 135. 5万円 18. 8〜 42万円 154. 4万円 16. 1〜 40万円 136. 5万円 19. 4万円 16. 7万円 19. 9万円 167. 6万円 16. 6万円 16. 9万円 180. 1万円 20. 8〜 142万円 194. 2万円 18. 3万円 16. 9〜 125. 4万円 200. 7万円 18. 8〜 38万円 194. 5万円 - 1498cc CVT FF 5名 5 34. 6〜 109. 8万円 174. 1万円 24. 8〜 98. 5万円 184. 1万円 18. 6万円 18. 4〜 219万円 139. 9万円 20. 8〜 39万円 148. 3万円 19. 8〜 31. 8万円 152. 5万円 19. 8〜 49. 9万円 149. 9万円 20. 8〜 60万円 129. 9万円 20. 5万円 16. 6万円 16. 8〜 39. 8万円 174. 3万円 20. 9万円 19. 4万円 140. 9万円 15. 8〜 139万円 144. 8万円 23. 8〜 58万円 154. 9万円 25. 6万円 24. 8〜 164. 1万円 155. 2万円 23. 8〜 119. 9万円 142. 8万円 22. 9〜 69. 8万円 168. 5万円 23. 9〜 89万円 154. 3万円 22. 8万円 180万円 26. 4万円 191. 7万円 26. 8〜 107. 8万円 178. 4万円 24. 2万円 18. 3〜 148万円 164. 2万円 18. 8万円 183. 4万円 18. 9〜 175万円 213. 1万円 26. 8万円 189. 1万円 24. 8〜 179. 8万円 176. 7万円 23. 7万円 18. 8〜 99. 8万円 139. 2万円 22. 7〜 111. 1万円 163. 3万円 24. 8万円 159. 3万円 18. 8〜 107. 8万円 157. 7万円 23. 8〜 109. 9万円 187. 6万円 26. 9万円 199. 6万円 18. 8〜 195. 8万円 216. 2万円 24. 8〜 209. 7万円 237. 2万円 - 1597cc 5MT FF 5名 5 74. 8〜 112. 8万円 165. 1万円 23. 8〜 93. 5万円 188. 4万円 26. 9万円 34. 4万円 34. 9万円 230. 1万円 34. 9〜 229. 8万円 239. 7万円 34. 8〜 149万円 169. 7万円 23. 8〜 257. 8万円 253. 4万円 - 1198cc CVT FF 5名 5 74. 8〜 187万円 215. 4万円 34. 4万円 247万円 34. 9万円 166. 9万円 23. 8〜 236. 6万円 227. 9万円 28. 7万円 261. 7万円 28. 9〜 229万円 269万円 28. 7万円 230. 7万円 34. 7万円 272. 1万円 - 1198cc CVT FF 5名 5 149. 9〜 198. 6万円 219. 7万円 34. 7〜 249. 8万円 241. 7万円 28.

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スポンサードリンク その1. ノートNISMO Sのエンジン性能 出典:nissan. 2Lエンジン「HR12DE型」、「 HR12DDR」とは違います。 初代E11型ノート1. 6リッターの自然吸気エンジン「HR16DE型」をNISMOチューンを施したモデルになります。 現行型の1. 2Lスーパーチャージャー搭載の「 HR12DDR」エンジンよりは排気量こそ上ですが、自然吸気なので馬力とトルクはどうでしょうか? それではノートNISMO Sの馬力とトルクを検証してみましょう。 6Lとしては、かなりの高出力になっていることが理解できるかと思います。 6リッターの自然吸気エンジンは、旧型ノートの5MT車の改良版で新開発ではないものの、吸 気システム、ピストン・カムシャフト変更、専用マフラーを標準装備しており、1. 6リッターの自然吸気エンジンにしては、かなりの高出力を実現しています。 このエンジンはレッドゾーンが6500回転からと低めですが、専用チューニングとクロス気味のミッションの恩恵もありスカッと吹け上がる好印象なエンジンです。 ちなみに、初代E11型ノート1. なお、1. 2LのノートNISMOのスーパーチャージャー搭載エンジン「 HR12DDR」は98PSとなっています。 参考 かつてはテンロクとも呼ばれ、扱いやすく使いきれるパワー感で人気を博した1. 6リッターモデルは、最近では数えるほどのラインナップになりました。 税制の関係もあり1. 5リッターどまりの市販車が多い中、敢えて1. 6リッターを搭載しているなんて尖ってますね。 こういった尖った性能が、実用的なコンパクトカーのフラッグシップとしてあるのは、ベースモデルを含めたラインナップの基本性能を証明する上で重要な面があるのではないか、と個人的には思っています。 スポンサードリンク その2. ノートNISMO Sの実際の加速感 エンジンも期待大のノートNISMO Sですが、実際の加速感も評価していきたいと思います。 先にご紹介した以外にも、 ・足回りの強化 ・ボディ補強 ・リアブレーキのディスク化 など細部にまで手が入っています。 ノートNISMOがスポーティな雰囲気だとすれば、 ノートNISMO Sはスポーツ的な要素が強く出ています。 ちなみに、NISMOと名前がついていますが、チューニングを手掛けているのは オーテックという日産の子会社ですが、オーテックは本来「 特装車事業」(救急車などを作る)を生業としている会社です。 スポーティグレードの頭文字としてNISMOの名前を付けているようです。 そもそものエンジン性能がアップしているので、それだけでも加速感や馬力感は向上しますが、それに加え足回りの強化もされているので路面との接地性が向上しています。 さらに、ミッションもMT仕様になっているため、ノートNISMOのCVTよりも伝導率が高くなっています。 これらの効果により、エンジンで発生した力を効率よく加速力にかえることが可能になっています。 ノートNISMO S はNAエンジンなので、スーパーチャージャーのノートNISMO に比べ、淀みないエンジンの回転を実現しています。 そのため、どの領域でも馬力感が感じられます。 特にワインディングロードなどでは、2速・3速のおいしところを使いきれるセッティングになっているので、運転するのが楽しくなりそうな加速感は評価できます。 スポンサードリンク その3. ・ノートNISMO S:8. 95秒 コンパクトカーとしては、かなりレベルの高い値となっています。 ちなみに ノートNISMOのタイムが9,3秒になっていますので、同じノートNISMOでも全く加速性能は違います。 5秒なので、残念なところではありますが・・・ 参考 ノートNISMO Sの加速性能を検証すると、サーキットのショートコースや、ワインディングロードではスポーティな走りを実感できるでしょう。 ノートNISMO Sのテンロクは、旧スイフトスポーツを意識していますが、ノートNISMO Sの発売後スイフトスポーツもモデルチェンジして1. 4リッターターボという強力なエンジンを手に入れてしまったので、性能的には置いて行かれた感が否めません。 9秒ですのでかなりの差を感じます。 参考 俺の一言 ノートの本気モデルのノート NISMO Sは、コンパクトカーにここまでやるか!というほどのチューニングが施されており評価できます。 しかし、本気度でいうと後発のスイフトスポーツのほうが一枚以上上手です。 そちらとの勝負は、さらに加速がいいノートe-POWER NISMOというモデルに任せましょう。

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