ムーブ エンジン かからない。 【症状別】車のエンジンがかからない時の原因と8つの対処法

ムーヴ(ダイハツ)「セルはまわるがエンジンがかからなくなりました」Q&A・質問

ムーブ エンジン かからない

平成20年式・タントカスタム キーフリー 平成20年式・タントカスタムを乗られているお客様から、 「エンジンがかからない、キーが回らないんです。 」と電話がありました。 ハンドルも固い、ということですので、ハンドルロックかと思いましたが、 解除のやりかたをお伝えしても、できないということなので、出張しました。 キーの電池が無いのか、ボタンを押してもドアが開かず、 エマージェンシーキーで中に入り、鍵穴に差し込みましたが、 キーが回りません。 このお客様は取扱い説明書をお車に乗せていなかったため、 なかなかわかりませんでした。 簡単な説明の紙があったので見てみると、 エマージェンシーキーを鍵穴に入れ、キーの本体を近づける、とありましたので、 やってみると、見事、 キーが回りエンジンがかかりました。 当社にあった別のタントカスタムの取り扱い説明書を開いてみましたが、 その中にも、エマージェンシーキーでのエンジンのかけかたで、 キーが回らない場合のことは書いてありませんでした。 これはお客様にはわかりにくいです。 この頃のタント、タントカスタムは キーフリーです。 キーを持っていれば、車に近寄ればドアロックが勝手に解除し、 遠ざかると勝手にドアがロックします。 なので、 キーの電池の消耗は約1年と早いです。 キーの電池が無くなると、ドアロックが開かないので、 キーにある エマージェンシーキーでドアを開けます。 ボタンを押して取り出します。 エマージェンシーキーです。 で、このお客様の場合、どうしてキーが回らなかったのかというと、 以前にもこのような時があったので、 エマージェンシーキーだけを家から持ってきて差し込んだから、回らなかったのです。 キーの本体が近くにあれば、イモビが働き、キーが回るようになっていました。 ここらへんは スズキ車と違う点です。 同じ20年式のスズキ・ワゴンRやMRワゴンは、エマージェンシーキーだけでもキーが回りエンジンがかかるのです。 当社はスズキ車を多く取り扱っており、なので、このお客様の状況がすぐに把握できなかったのです。 いろいろな車種を取り扱っていますので、ほんと勉強になりましたし、 メーカーや車種によってキーの電池が無い場合のエンジンのかけ方も、それぞれ違いますから覚えきれません。 これは別のお客様の、20年式タントカスタムの取り扱い説明書です。 エマージェンシーキー、キーレスエントリーの説明はありますが、今回のようなエンジンがかからない場合のかけかたは載っていませんでした。 今のプッシュボタン式でエンジンがかかるお車や、 キーを入れなくてもエンジンがかかるお車は、 新車の時に、何かほかにパンフレットや説明書きがあれば、きちんと保管してください。 車検証入れに入れておくとかすれば、このような場合に安心です。 スズキ車の場合は、プッシュボタン式でエンジンがかかるお車は、 新車の時にこのような説明書きがウインカーにかけられています。 スズキ車の、キーレス、プッシュスタートシステム装着車の、 キーの電池が無くなった場合のエンジンのかけ方が詳しく書かれています。 つい捨ててしまいそうな紙ですが、 必ずお車の中へ、 一番良いのは車検証入れの中に大切に保管くださいませ。 それでもエンジンがかからない、そういう場合は、 事故や緊急なトラブルは、 (0570)00-8139 短縮ダイヤル 8139 かけられている自動車保険や、 生命保険、持ってるカードに、 ロードサービスが付帯している場合があります。 普段からロードサービス、保険会社の電話番号は、 ケイタイ、スマホに登録し、 旅行や夜間のお出かけの際には、確認しておくと安心ですよ。 エンジンがかからない、など、トラブルは突然やってきます。 今一度ロードサービスの確認をされてください。 | | | | - -,.

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ダイハツ工業のムーブに走行中の大変危険なエンジン故障について教えて

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その場合は下記のことを確認してみてください。 なお、ブレーキペダルの踏み込みが弱いためにエンジンがかからないこともあります。 AT車ではシフトレバーが「P、N」以外に入っているとエンジンが始動できません。 ブレーキペダルを踏み込みながらエンジンスタートスイッチを 押してエンジンを始動させましょう。 クラッチペダルがあるMT(マニュアル・トランスミッション)車では、 クラッチペダルを床までしっかり踏みこみながらエンジンを始動させましょう。 電池が切れるとドアのロックも解除できないので、車内には入れません。 電子キーの電池切れによってドアが開かないときは、 電子キーに内蔵されている予備のキーを取り出し、 鍵穴に差し込んで手動でドアを開けることができます。 また、電池が切れていても、電子キーでエンジンを始動することができます。 一般的には、ブレーキペダルを踏みながら、 電子キーをエンジンスタートスイッチ付近に近づけてから 一定時間以内にエンジンスタートスイッチを押せば エンジンを始動することができます。 この電子キーが電池切れした際の操作方法は車種によって異なるので、 必ず取扱説明書で確認してから操作してください。 ハンドルロックとは自動車盗難対策の防犯機能のことで、 キーを抜いたままハンドルを回すとロックがかかり 一定範囲以上は回らなくなる機能です。 ハンドルロックを解除するには、キーを鍵穴に差して回しながら、 ハンドルを左右に動かします。 エンジンスタートスイッチを押すタイプのクルマでも、 ハンドルを左右に動かしながら、エンジンスタートスイッチを 押すとハンドルロックは解除されますよ。

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ムーヴ(ダイハツ)のエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ(31~60件目/397件)|グーネットピット

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現場で取り合えずエンジンかかるかトライ う~ん。 かからない。 セルモーターを回した時に 感じたのが、燃料来て無いんじゃー。 キーをONにした時にし~ん。 燃料ポンプの作動音がしない。 燃料関係の不具合だとわかり、ムーブを引きつれ ホワイトベース(会社)に帰還。 まず一番最初に疑ったのが、燃料ポンプの不良 右後部座席の下側にカプラーがあるので そこまで電気が来てれば、即ポンプ不良 となる所ですが、電気きてな~い 全部の配線の電気チェックしても検電ドライバーが反応しない。 配線関係かぁ~ 配線図で調べる前に、Dラーに聞いた方が早い。 症状を伝え、天の声(アドバイス)をいただきました。 と言う事で エンジンルーム内にあるフューズボックスにあるEFI15Aのヒューズチェック 電気も来てるし、ヒューズ切れなし、接点の腐食なしで問題なし 次にEFIリレーチェック。 場所は助手席側にある グローブボックスを外すと見えてくる。 画像はヒューズボックス外してますが、本来、 黄色枠の場所にあります。 これですね。 まずEFIリレーがこいつ! リレーの点検方法がこれ。 EFIリレーは 今度はフューエルポンプリレーも同じくチェック。 フューエルポンプリレーも もう配線不良しか残ってない。 ここで配線図とにらめっこ。 まずEFIリレーの方に電気が来てるかチェック。 配線図を見ると、端子の1番と2番に電気が来てる事になっているが、 2番の方にしか来てない。 と言うことはこう言う事。 赤く書いた線が電源の配線。 EFIリレーの2番には電気が来てる。 EFIリレーの1番に電気来てない。 フューエルポンプリレーの1番にも 電気来てない。 青いバツの所で断線している。 この配線図、実はヒューズブロックの中の部分。 そうです。 これの中です。 修理は出来ないと判断し、交換することにしました。 これにて一件落着になればいいな。 まだ部品来てないので、結果はまた後日.

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