日本 航空 株価。 JALとANA、投資するならどっち?

【日本航空】[9201] 過去10年間の株価

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現在は【買い】 予想株価 3,039円 と判断されています。 「予想精度推移チャート」では、独自に集計した予想精度実績値を時系列で閲覧できます。 【ご注意】『みんなの株式』における「買い」「売り」の情報はあくまでも投稿者の個人的見解によるものであり、情報の真偽、株式の評価に関する正確性・信頼性等については一切保証されておりません。 また、東京証券取引所、名古屋証券取引所、China Investment Information Services、NASDAQ OMX、CME Group Inc. 日経平均株価の著作権は日本経済新聞社に帰属します。 『みんなの株式』に掲載されている情報は、投資判断の参考として投資一般に関する情報提供を目的とするものであり、投資の勧誘を目的とするものではありません。 これらの情報には将来的な業績や出来事に関する予想が含まれていることがありますが、それらの記述はあくまで予想であり、その内容の正確性、信頼性等を保証するものではありません。 これらの情報に基づいて被ったいかなる損害についても、当社、投稿者及び情報提供者は一切の責任を負いません。 投資に関するすべての決定は、利用者ご自身の判断でなさるようにお願いいたします。 個別の投稿が金融商品取引法等に違反しているとご判断される場合には「」から、同委員会へ情報の提供を行ってください。 また、『みんなの株式』において公開されている情報につきましては、営業に利用することはもちろん、第三者へ提供する目的で情報を転用、複製、販売、加工、再利用及び再配信することを固く禁じます。

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【日本航空】[9201] 過去10年間の株価

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4%増の1710億円に伸びる見通しであるが、いまだに業績が狭いレンジ内で推移していること。 8 倍、予想PBRは1. 06倍とPERとPBRともに割安水準。 1953年10月1日 日本航空株式会社法の定めるところにより、政府出資10億円と旧会社の営業の価額10億円とを合わせ、20億円の資本金をもって設立。 1987年11月 完全民営化 2002年10月 証券取引所(東京、大阪、名古屋)市場第一部に上場 2004年6月 株式会社日本航空システムの商号を株式会社日本航空に変更 2010年1月 会社更生手続申立。 2月に上場廃止。 国内、国際航空運送事業(旅客、貨物)を連結子会社5社および関連会社1社で航空運送事業を展開しています。 空港旅客サービス 航空旅客の搭乗手続きおよび案内業務や地上からのオペレーション業務など、空港で提供するサービスを行っています。 グランドハンドリング 手荷物や貨物の搭載、航空機の誘導、客室や機体外部のクリーニングなど空港内地上サービスの提供を行っています。 整備 航空機の整備や塗装などを行っています。 貨物 国際貨物・郵便の取り扱い業務を行っています。 空港周辺事業 機内食の調理や、荷物の宅配などを行っています。 旅客販売 国内・海外旅行の企画販売、航空券の販売などを行っています。 その他の事業 日本航空 JAL の過去10年の業績推移 ここでは日本航空の再上場来の業績推移を見ていきます。 日本航空の売上高は横ばいで推移しています。 しかし、よく見ると2019年はレンジから売上高が上抜けしていることがわかります。 また本業の成績を示す営業利益ですが、こちらは166,792百万円から209,192百万円のレンジで推移しています。 よって、日本航空の業績は横ばいで推移しているといえます。 日本航空が4月26日に発表した決算によると、 19年3月期の連結経常利益は前の期比1. 3%増の1653億円、20年3月期も前期比3. 4%増の1710億円に伸びる見通しであると公表しています。 日本航空 JAL のROEとROA 日本航空のROEとROAは下降を続けています。 しかし、最も低い2018年のROEでも13. またROAも最も低い2019年の数値でも、8. よって、日本航空のROEとROAは問題ないといってよいでしょう。 JALグループ中期経営計画ローリングプラン2019 ー挑戦、そして成長へー ここでは日本航空の中期経営計画を分析していきたいと思います。 フルサービスキャリア事業を磨き上げる• 安全 航空事故ゼロ、重大インシデントゼロを実現• 顧客満足 世界トップレベルのお客さま満足の実現• しかし、「事業領域を拡げる」と目標に掲げていますが、具体的な内容が見えてきません。 ここに中期計画に対する、問題点があるといえます。 日本航空 JAL のテクニカル分析 ここでは日本航空は買いか売りかをテクニカル的な側面から分析していきたいと思います。 業績に比例するわけでもなく、日経平均株価に連動するわけでもない難しい動きをしているのが特色です。 日本航空のテクニカル分析 一見難しそうな日本航空のチャートですが、一目均衡表に合わせてトレンドラインを引くとわかりやすくなります。 下値と上値を結ぶとペナントを形成中であることがわかります。 そして、ペナントの先にあるのが変化日です。 変化日は2021年3月、基準値は3,940円です。 よって変化日までは、ペナントを形成しながら動いていくと考えられます。 テクニカルから見た日本航空~様子見〜 現在日本航空はペナント形成中です。 しかも、変化日が2021年3月と動き出すまでかなり長い期間がかかると推測されます。 よって、テクニカルから見た日本航空の投資判断は「様子見」ということになります。 JALの競合他社比較 日本航空(9201)を同業であると比較検討していきます。 ANAH JAL PER 11. 3 倍 10. 8 倍 PBR 1. 11 倍 1. 06 倍 予想配当利回り 2. 3%増の1653億円、20年3月期も前期比3. 4%増の1710億円に伸びる見通し。 5%減の1566億円、20年3月期は前期比2. 1%増の1600億円に伸びる見通し。 まとめ 今回はファンダメンタルとテクニカル両面から日本航空の今後の株価推移を分析してきました。 日本航空は現状テクニカル的・ファンダメンタル両面から「様子見」です。 しかし同じ航空セクターのANAホールディングスは先に買いサインが点灯しているため、日本航空も「出遅れ」銘柄として、変化日以降は上昇に転じる可能性が高いといえます。 よって、変化日を見据えて、しっかりと監視していきたい銘柄であるといえます。 4%増の1710億円に伸びる見通しであるが、いまだに業績が狭いレンジ内で推移していること。 8 倍、予想PBRは1. 06倍とPERとPBRともに割安水準。 以上、【9201】再上場を果たした日本航空(JAL)の株価の今後の推移を予想!配当はANAより高いが投資先として魅力的?…でした。

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日本航空 (9201) : 株価予想・売買予想・株価診断 [Japan Airlines Co.,]

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日本航空のみんかぶ目標株価は「2,396円」で【買い】と評価されています。 みんかぶリサーチによる株価診断では【割高】 理論株価 1,827円 、証券アナリストによる予想では【中立】 予想株価 2,482円 、個人投資家による株価予想では【買い】 予想株価 3,039円 と判断されています。 日本航空は、【原油安メリット、01銘柄、空港ビジネス】などのテーマ銘柄です。 【ご注意】『みんなの株式』における「買い」「売り」の情報はあくまでも投稿者の個人的見解によるものであり、情報の真偽、株式の評価に関する正確性・信頼性等については一切保証されておりません。 また、東京証券取引所、名古屋証券取引所、China Investment Information Services、NASDAQ OMX、CME Group Inc. 日経平均株価の著作権は日本経済新聞社に帰属します。 『みんなの株式』に掲載されている情報は、投資判断の参考として投資一般に関する情報提供を目的とするものであり、投資の勧誘を目的とするものではありません。 これらの情報には将来的な業績や出来事に関する予想が含まれていることがありますが、それらの記述はあくまで予想であり、その内容の正確性、信頼性等を保証するものではありません。 これらの情報に基づいて被ったいかなる損害についても、当社、投稿者及び情報提供者は一切の責任を負いません。 投資に関するすべての決定は、利用者ご自身の判断でなさるようにお願いいたします。 個別の投稿が金融商品取引法等に違反しているとご判断される場合には「」から、同委員会へ情報の提供を行ってください。 また、『みんなの株式』において公開されている情報につきましては、営業に利用することはもちろん、第三者へ提供する目的で情報を転用、複製、販売、加工、再利用及び再配信することを固く禁じます。

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